"Кашгар–Кыргызстан–Өзбекстан–Түркмөнстан" маршруту ол башкаруучу олуттуу коркунучтарга ээ"

Кашгарды, Кыргызстандын, Өзбекстандын жана Түркмөнстандын (Балыкчы, Акяйла станциясы жана Түркмөнбашы порту негизги чекиттери) байланыштырган маршрут Жаңы Жибек жолу боюнча маанилүү жол болуп саналат. Бирок, анын дүйнөлүк логистика үчүн мааниси аскердик-саясий стабилдүүлүктүн жоктугу кесепетинен олуттуу коркунучтарга дуушар болууда, Ближний Чыгыштан Түштүк-Чыгыш Азияга чейинки аймактарда. Жарандык согуштар, терроризм жана ири конфликтердин коркунучу жүк ташуунун коопсуздугундагы мамилелерди кайра кароого муктаж жана бул маселелер боюнча эл аралык логистика боюнча эксперт Андрей Беловдун анализи жардам берет.

Бүгүнкү күндө Шелпек жолуна байланыштуу жүк ташуулардагы негизги коркунучтар кандай?

Ближний Чыгыштан баштап төрт конфликттин кызыкчылыктары кагылышып жаткан жерлерде көптөгөн коркунучтар бар: Сирия, Йемен, Израилдин Газадагы операциялары жана Ирандын ядролук программасы боюнча чыңалуу.

Латакия жана Тартусе боюнча жоокердик аракеттердин натыйжасында болгон чоң жоготуулар эл аралык терроризм үчүн ыңгайлуу шарттарды түздү. Борбордук Азияга өтүп жаткан чет өлкөлүк жоокерлер логистикалык коридорлорго коркунуч жаратууда.

Йеменде Хуситтер Кызыл теңиздеги жана Израилдеги объекттерге чабуулдарды улантууда. Израилдин Газадагы аскерий аракеттери жана Иран менен боло турган чыңалуу Түркмөнстандын, Иран менен чектеш, чек араларынын дестабилизацияланышына алып келиши мүмкүн. Ирандын инфраструктурасына болгон сокку же Ормуз булгунбестиги менен жүктөрдүн агымын Түркмөнбашы аркылуу өткөрүүгө мажбур кылышы мүмкүн, бул болсо анын чабуулдарга дуушар болушуна алып келет.

Афганистан жана Пакистан да терроризм жана наркосоода боюнча коркунучтар жаратууда. Афганистанда жана аны пакистандык чек аралардагы туруктуу террордук иштер жүк ташууларын коопсуздугуна коркунуч билдирүүдө. Түрдүү радикалдык топтор жоокердик чараларын наркодон киреше алуу аркылуу каржылап турушат, ал эми маршруттун тоолуу учаскалары жогорулатылган коркунуч менен байланышкан районго айланууда. Пакистандагы ички конфликттер Борбордук Азиядагы транзиттик коридорлордун туруктуулугуна дагы таасир этүүдө.

Коркунучтун дагы бир аймагы Түштүк-Чыгыш Азия, Кореядан Түштүк Кытай деңизине чейин. Корея жарым аралындагы чыңалуу жана Түштүк Кытай деңизиндеги аскердик аракеттер дүйнөлүк державалардын көңүлүн бурдурат, бирок ошол эле учурда жер үстүндөгү маршруттардын маанисин баса белгилейт. Теңиз жолдору бөгөттөлсө, Кытай Жибек жолундагы көлөмдөрдү көбөйтүүгө мажбур болот, бул жүктөрдү коргоо боюнча кошумча аракеттерди талап кылат.

Мындай шарттарда жүк ташууларды кантип коргоо керек?

Мен коркунучтарды кыйла төмөндөтүү мүмкүнчүлүгү бар төрт негизги элементти белгиледим:

1. Электрондук навигация пломбаларын колдонуу — бул көзөмөлдөө үчүн маанилүү инструмент. Алар жүктөрдү реалдуу убакытта көзөмөлдөп турат, айрыкча уурдап алуу же алмаштыруу коркунучу жогору болгон жерлерде. Мисалы, Африкадагы (Момбаса–Кампала маршруту) мындай системаларды киргизүү 40% жоготууларды кыскартууга алып келди.

2. Маршрут боюнча жоокердик коштоолор жана мобилдүү реакция топтору. Күтөлүүчү унаалардын жоокердик коргоо менен корголгон конвойлорду түзүү коопсуздукту жогорулатууга мүмкүнчүлүк берет. Жеке аскердик компаниялар жана мобилдүү отряддар Кашгар-Балыкчы-Өзбекстан-Акяйла/Түркмөнбашы маршруту боюнча инциденттерге тез арада жооп бере алышат. Ушундай мамилелер Афганистанда конвойлорду коргоо үчүн колдонулган. Элдер аралык координациянын болушу маанилүү: ШКУнун алдындагы биргелешкен мониторинг борборлорун түзүү кызматташтыкты күчөтөт.

3. Жүктөрдү камсыздандыруу — бул финансылык коргоо. Террордук аракеттерге, аскердик аракеттерге жана саясий кризистерге көмөктөшүүчү атайын камсыздандыруу продуктулары милдеттүү болуп калды. "Lloyd’s of London" сыяктуу компаниялар Пояс жана Жол (ОПОП) маршруту үчүн полис даярдоодошот, анда камсыздандыруу ставкасы белгилүү бир региондордогу коркунучтардын деңгээге жараша болот (мисалы, афганистан боюнда жакын жайгашкан бөлүктөр үчүн 15% жогору).

4. Коопсуздукка комплекстүү мамиле: инфратүзүм жана аналитика. Кыргызстандагы туннелдерди жарыкlandırуу жана жыл күчүн талдоочу камераларды орнотуу сыяктуу инфратүзүмдү модернизациялоо талап кылынат. Коркунучтарды алдын ала болжоодо Big Data (социалдык медиа анализи, чоң топтордун кыймылын көзөмөлдөө) чабуулдарды алдын алууга жардам бере алат. Өзбекстанда мындай системалар 2022-жылдан бери текшерилип жатат.

Мындай чараларды түзүү ашыкча болобу?

Чейин көрүлгөн кадамдардын эффективдүүлүгү Кытайдын, Борбордук Азиянын жана сырткы оюнчулардын ортосундагы диалогго байланыштуу. 2023-жылы Түркмөнстан менен Афганистандын чегиндеги мүмкүнчүлүк патрулдары тууралуу келишимдин үлгүсү. Кытайдын ОПОПко болгон коопсуздукка инвестициясы (2023-жылы 500 миллион доллар) жергиликтүү коопсуздук күчтөрүн окутууну жана жабдууларды жеткирүүнү камтыйт. Бирок, "чашыруучу милитаризацияларды" болтурбоо маанилүү, анткени бул жергиликтүү конфликттерди козгоо мүмкүн.

Ошентип, Кашгар-Балыкчы-Өзбекстан-Акяйла/Түркмөнбашы маршруту жөн гана логистикалык коридор эмес, глобалдык туруктуулук индикатору болуп эсептелинет. Сириядагы конфликт, Йемен менен болгон согуш, Иранга сокку уруунун коркунучу жана афган кризиси "домино эффектин" жараткан шарттарда, технологияларды, күчтөрдүн коргоосун жана дипломатия ырдашуусунун ордуна бири-бирине болгон кызматташтык коопсуздук жүгүртүүлөрдү камсыз кылат. Жибек жолу сынактарды отурган учурларда, коркунучтарды башкарууга жана кызматташтыкты атаандаштыкка караганда артыкчылык катары караш керек.