Жолдор менен, бирок дарактарсыз, же эмне үчүн Кыргызстанда рекультивацияны унутууда болбошубуз керек

«Жолдун боюнда он жылдап турушу мүмкүн болгон чоң казулар бар»


Кыргызстанда курулуш иштеринин аяктагандан кийин жерлердин рекультивациясы керектиги тууралуу маселе болуп жатат, айрыкча жаңы жолдордун пайда болушу менен. Влад Ушаков, «Экомир» коомдук фондунун эксперти, Vesti.kg сайтына Бишкектин айланма жолундагы дарактарды жоюу боюнча кырдаалды комментарийледи, ал жерде алты полосага кеңейтүү иштери жүргүзүлүүдө.

«Мындай операцияларды жөнгө салган көптөгөн мыйзамдар бар. Биз жакында Нарын облусунан кайттык, анда Бишкек-Балыкчы-Джалал-Абад альтернатива маршруту курулат. Бул жолдун боюна активдүү түрдө саз кум жана глина чыгаруу иштерин жүргүзүп жатат, жана бул этапта эле он жылдап турган терең казууларды көрүүгө болот. Рекультивация учурда жүргүзүлүп жаткан жок. Албетте, жолдор керек, бирок иштер аяктагандан кийин рекультивацияны унутууга болбойт», - деп белгилейт Влад Ушаков.

Эксперт мыйзамдарда көрсөтүлгөн нормаларды кармоонун жол куруу иштеринде эске алынбай турганын айтты.

«Жаңы жолдорго чоң бюджеттик каражаттар бөлүнөт. Биз, салык төлөчүлөр, бул каражаттарды бюджетке кайтарып бермейибиз. Жол инфраструктурасын долбоорлоодо, жоюлган дарактар үчүн компенсацияны карабаганга болбойт беле? Агрардык жерлер кымбат жана жаңы дарактарды отургузуу үчүн сатып албайт экен. Мыйзамдар курулуш же дарактарды жоюу үчүн керек болсо иштейт, бирок калыбына келтирүү жөнүндө сөз болгондо, баары унчукпай калат. Дарактарды жоюуга каршы чыгышкандарга жаңы дарактарды өздөрү отургузуу сунушталат. Бирок бул алардын милдети эмес, курулушту жүргүзүүгө жооптуу адамдардын иши. Алар чоң кирешелерди алышат жана аймакты жакшыртуу үчүн акча бөлүп койсо болот», - дейт Влад Ушаков.

Бишкектин айланма жолунда жолдун кеңейиши үчүн дарактар кесілиүүдө. Окуянын жеринен видео блогер Rashid Braun тарабынан жарыяланды. Бул жылы 15 км узундуктагы асфальт төшөлүүнү аяктоо пландаштырылган.

Министрлер кабинети транспорт жана коммуникациялар боюнча маалымат кызматынын маалыматына ылайык, подрядчик алгачкы алты полосалуу жолдун жер иштери менен алектенип баштады. Таластын түндүк айланмалы жолунун жалпы узундугу 33,4 км жана алты жогорку деңгээлдеги дараметтерди курууну включает.

Дарактарды жоюу процесс Оштон жана Бишкектен да байкалууда, жана Иссык-Кулдагы белгилүү Раппопорт аллеясы да жок болуп кеткен.

Сүрөт www