"Жекече катаалдык жана осолдук". Кытайдын "Бир курчак - бир жол" демилгеси уңушссуз болуп калды

Сүрөт: weforum.org.
Амбициялуу "Бир пояс - бир жолу" (БПБЖ) долбоору, Кытайдын Коммунисттик партиясы тарабынан сунушталган, башында инфраструктураны глобалдык өнүктүрүү үчүн революциялык күч катары каралган, бирок азыркы учурда сынга алынууда жана суроолорго туш болууда. 2025-жылга карата мындай инициация курч көйгөйлөргө дуушар болуп жаткандыгы ачыкка чыгып жатат, анткени Бразилия, Индия жана Италия сыяктуу өлкөлөр долбоордон алыстап, аны экономикалык өсүш үчүн эмес, Кытайдын таасирин кеңейтүү үчүн колдонгон инструмент катары көрүүдө. Бул тууралуу Шри-Ланкадагы Daily Mirror маалымат көзү билдирди.

2013-жылы башталган "Бир пояс - бир жолу" долбоору аяктагыс долбоорлордун жана катышкан өлкөлөр үчүн күчөп жаткан жүгүн символдоштурууда, бул эл аралык аренада кооптонууну жаратат.

Башында инициатива 150 мамлекетти бириктирген, бирок алардын көпчүлүгү үчүн ал жаман натыйжаларга алып келген.

БПБЖнин кемчиликтеринин ачык мисалы катары Кытай-Пакистан экономикалык коридору (КПЭК) каралат, ал негизги жетишкендик болушу керек эле. Гвадар порту, башка көптөгөн инфраструктуралык долбоорлор сыяктуу эле, начар пландалышы жана коопсуздуктан жапа чегүүдө, натыйжасында иштебей жатат. Ошол эле учурда Пакистан Кытайга $69 миллиард чоң карызды жыйнады, бул добул алдыдагы көбүлүктөрдүн финансалык кыйынчылыктарга алып барышын билдирет.

Ошондой эле башка аймактарда ушундай шарттар байкалууда. Түштүк-Чыгыш Азияда инфраструктуралык долбоорлор үчүн бөлүнгөн $50 миллиард талапка ылайык эмес. Лоуи институтунун изилдөөсү боюнча, бул аймакта Кытайдын инфраструктуралык долбоорлорунун болгону 35% гана ийгиликтүү аяктады, бул Япония (64%) жана Азия өнүктүрүү банкы (53%) менен салыштырганда бир кыйла төмөн. Бул Кытайдын эл аралык инфраструктурага болгон мамилесиндеги системалтуу маселелерди көрсөтөт.

Эң кооптуу тенденциялардын бири БПБЖны "карыз чабуулу дипломатиясын" жүргүзүү үчүн колдонуу. Мисал катары Шри-Ланкадагы Хамбантота порту көрсөтүлөт, бул жерде $1 миллиарддан ашык кытай кредиттерин алган соң, өлкө жетишкен кирешени камсыздай алган жок, бул Кытайга 99 жылдык ижара келишимин түзүүчү кырдаалды жаратты. Андай келет, Лаос 2020-жылы Ботен - Вьентьян темир жолу долбоору боюнча карыздарга дуушар болгонунан улам өз электр тармагын көзөмөлдөй албай калган.

КПКнын стратегиясы финансы контролу менен чектелбестен, базарды арзан кытай товарлары менен жараткан жергиликтүү экономиканы өлтүрүүдө, бул узак мөөнөттүү көзкарандысыздыкка алып келет.

Бул Камбоджа, Непал жана Бирмада өзгөчө көрүнөт, бул жерлерде жергиликтүү өндүрүшчүлөр кытай импортунун алдында атаандаша албайт.

Мындан тышкары, БПБЖдагы көптөгөн долбоорлор эки тараптуу максатка ээ болушу ыктымал, бул жарандык инфраструктуранын аскердик максаттарда колдонулушу боюнча кооптонууларды жаратууда, бул Кытайдын Индий океанындагы стратегиялык таасиринин кеңейишине алып келет.

Жылдан-жылга бул инициациянын кулашы көрүнүп жатат. 2023-жылы Түркия жана Кения сыяктуу 19 өлкө программанын катышуусун толук токтотту. Кытайдын жалпы инвестициялары 2024-жылы 10%га өскөнүнө карабастан, бул көбөйтүү көпчүлүк каражаттар менен БПБЖга байланыштуу эмес, эле жогорку технологиялар жана энергетика сыяктуу башка секторлорго багытталганы жөнүндө чындыкты жасырат. Глобалдык инфляция чыныгы сандарды улам өзгөртөт, жетишкендикти иллюзиялоого жардем берет.

"Достук" Кытай менен катышкан өлкөлөр үчүн финансылык милдеттенмелерди гана эмес, ошондой эле суверенитетти жана саясий автономияны коркунучка алып келүүдө. Шри-Ланка, Пакистан жана Лаос Кытай инвестицияларынын Пекиндин таасирине көбүрөөк чалдыгарын көрсөтчү мисалдар болуп саналат.

БПБЖдагы учурдагы кырдаал Кытайдын амбициялары менен өнүктүрүү боюнча маанилүү натыйжаларды камсыздоо жөндөмдүүлүгү ортосундагы ажырымды баса белгилейт.

Инициация гүлдөп-өнүгүүгө жардам берүүнүн ордуна аяктагыс долбоорлордун жана карыздардын тармагын түздү, дипломатиялык мамилелерди начарлатты. Инициациядан чыгып жаткан мамлекеттердин жаңы чечимдери ушул тобокелдиктердин жогорулап келе жаткан түшүнүгүн көрсөтөт.

Көптөгөн өлкөлөр КПКнын таасиринен бошонууну каалагандыктан, "Бир пояс - бир жолу" инвестицияларда узак мөөнөттүү кесепеттерин эске алмагысы келбегендиги боюнча тобокелдиктер жөнүндө эскертүү болуп калды. Инициациянын өз убагында өз убагында берген убадаларын аткара албагандыгы, көзкарандычылык жана чыдамсыздыктар жараткандыгы, өлкөлөрдүн Кытай менен кызматташууга болгон мамилесин кайра карап чыгарууга алып келиши мүмкүн.

Бул түшүнүктө болгон өзгөрүү долбоордун гана жоготушунан көп маани берет. Ал КПКнын методдору жана алардын эл аралык өнүгүүгө болгон таасири дээрлик кенен маселе катары ага болгон өсүп келе жаткан күмөндү чагылдырган. Өлкөлөр БПБЖдагы катышуусун кайра карап жатканда, долбоордун кулашы реалдуу өнүгүү үчүн ак Transparency, өзара пайда жана суверенитетке болгон урматтын — Кытайдын глобалдык стратегиясында көп учурда эске алынбаган принциптердин талапка ылайык эскертүүсү болуп турат.