Казакстан темир жолдорунын тарифтерин көтөрөт: бул Кыргызстандын үстүнө кандай таасир берет?
АО "Астық Транс"тын билдирүүсүнө ылайык, өзгөрүүлөр экспорттук жана транзиттик жүктөр үчүн вагондор аркылуу жүк ташуу тарифтерине, анын ичинде бош вагондордун кайтарылышына чейин таасир этет. Бул жүк ташуулар Казакстандын аймагында ЕАЭБ боюнча жүргүзүлөт жана 2025-жылдын 7-мартынан 31-декабрына чейин жарайт. Бул жерде буга чейин киргизилген жүк ташуу тарифтерин жогорулатуу индекси жоюлат.
Тарифтердин транзити 16% га жогорулайт, бул Кыргызстандын Россиядан алып барган товарларынын баасына түздөн-түз таасир берет. Буга айрыкча өлкөнүн экономикасы үчүн маанилүү болгон күйүүчу-майлоочу материалдар (ГСМ) таасир этиши мүмкүн.
Кыргызстан ГСМинин 90%ын Россиядан импорттойт жана бул баа Казахстан аркылуу өтөт.
Kaktus.mediaнын маалыматы боюнча, Кыргыз Республикасынын Нефтетрейдерлер Ассоциациясынын төрагасы Канат Эшатов, тарифтердин жогорулашы ГСМинин наркына өзү эле таасир берет деп белгиледи.
"Тариф жүктүн баасына кирет, жана тарифтин кичине да жогорулашы ГСМинин баасынын өсүшүн шарттайт," - деди ал.
Эшатовдун айтымында, Казакстандын темир жолдору тарифтерди туруктуу түрдө кайра карап чыгышат. Мисалы, 2024-жылы алар беш жолу жогорулаган, ошондуктан жалпы транзиттин баасы 31% га өскөн.
Ошондой эле, 1-январдан тартып, жол фондун каржылар үчүн ГСМ боюнча салык киргизилгенин эске салабыз, бул республикадагы автожолдорду оңдоо жана жакшыртуу үчүн колдонулат. Жол фондуна кирүүчү каражаттын натыйжалары биринчи кварталдын жыйынтыгы боюнча белгилүү болот. Нефтетрейдерлер ГСМди киргизгенде литр үчүн 1 сом төлөөгө милдеттүү.
Кыргыз Республикасынын Нефтетрейдерлер Ассоциациясынын маалыматтарына ылайык, өлкөдөгү отундун керектөө yearly 5-7% га көбөйүүдө.
Обсудим?
Смотрите также:
