Профессор Жаилов Кытайдын Эксимбанкынан $1,7 миллиард кредиттин кантип бөлүнгөнүн айтып берди
Ал мамлекеттик жалпы карыз сырткы жана ички милдеттенмелерди камтыйт экенин белгиледи.
«Эгемендиктин алгачкы күндөрүнөн баштап биз кредиттерди тартууга киришкенбиз. Ошол учурда биздин карыздын табияты өзгөрүп турган, анткени биз мамлекеттик структураларды гана кура баштаганбыз, ал эми бюджет жетишсиздикке дуушар болгон. Негизинен, каражаттар МВФ жана эл аралык финанса уюмдары аркылуу бюджеттик муктаждыктарды жабууга тартылган. Бул каражаттар узак мөөнөттүү жоболорго жумшалбай, учурдагы чыгымдарды жабууга колдонулган», — деди ал.
Жаиловдун айтымында, убакыттын өтүшү менен өкмөт насыялык каражаттарды негизинен инфраструктура чөйрөсүндөгү жоболорго жумшоого киришкен.
Жетекчилердин бири катары, Кыргызстандын Ош — Бишкек авто жолун модернизациялоо үчүн Азия Өнүгүү Банктарынан чоң кредит алганын айтты.
Профессор ошондой эле 2014–2015-жылдары республиканын Кытайдын Экспорт-Импорт Банкинен $1,7 миллиард тартканын, бул акчанын үч маанилүү инфраструктуралык долбоорго бөлүнгөндүгүн билдирди.
«Бул долбоорлордун бири Түндүк — Түштүк альтернатива жолунун курулушу болуп саналат, үчүн 800 миллион доллар бөлүнгөн. Бул долбоор дээрлик бүткөрүлдү. Экинчи маанилүү багыт Бишкек шаарындагы жылуулук электр борборун модернизациялоо болду, ага 350–400 миллион доллар жумшалып жатат. Үчүнчү негизги долбоор «Датка — Кемин» электр энергиясынын өткөрүү линиясын куруу. Мурда Кыргызстандын Узбекистан аркылуу электр энергиясын жеткирүүгө көз каранды болгон, бул өз кезегинде кандайдыр бир мүнөттө линиянан өчүрүү мүмкүнчүлүгү менен байланышкан белгилүү рисктерди жараткан», - деп кошумчалады Жаилов.
Экономист азыркы учурда Кыргызстан бул карыздар боюнча активдүү төлөм фазасына өткөнүн баса белгиледи.
Обсудим?
Смотрите также:
