Армения жана Абхазиядан киргизилген унааларды легалдаштырууга болот. Как именно

Президент Садыр Жапаровдун жарлыгына ылайык, эми чет өлкөнүн номери бар унаалардын ээлери өз унааларын легалдаштырууга мүмкүнчүлүк алышты. Бул Армения, Абхазия, Россия жана Кыргызстанда катталбаган башка өлкөлөрдөн алып келген унааларга тиешелүү.

Бул максатта легалдаштыруунун протоколу иштелип чыкты, жана анын аткаруу жоопкерчилиги Экономика жана соода министрлигинин мойнуна артыла турган болду.

Руслан Тыналиев, Министрликтин бажы саясаты башкармалыгынын начальниги, Kaktus.mediaга легалдаштыруунун мөөнөтү, процедурасы жана баасы жөнүндө айтты.

- Неге легалдаштырууга болгон идея анчалык узак убакыт майнапка чыгарылган жок, эгерде ал көп жылдан бери актуалдуу болсо? - Сиз туура айтасыз, бул чечимдин зарылдыгы бактылуу көрүнгөн, бирок саясаттын эрки жок болчу. Биз мыйзамды сактообуз керек, жана анализ көрсөткөндөй, жолдордо көптөгөн оң рулдуу жана чет өлкөнүн номери бар унаалар бар, 2015-жылдан бери алардын импорту тыюу салынганына карабай. Ошондой эле, мындай унаалар алты ай ичинде катталышы керек деген чечим кабыл алынды.

- Мындай унаалардын болжолдуу саны канча жана алардын ээлери Жол кыймылынын эрежелерин бузгандыгы үчүн жоопкерчиликти тартамбы?- Болжоолор 5 миңден 10 миңге чейин легализацияланбай калган унаалардын командирлери. Легалдаштуу тамаша ишенчектүү сандарды чыгарууга жардам берет.

Алардын көпчүлүгү "армян" же "абхаз" номерлери менен жүргөн, бирок көп учурда легитимдүү эмес. Биз алардын негиздүүлүгүн текшерүү үчүн суроолор жөнөттүк.

Ушул жылдын аягына чейин легалдаштыруунун процессин аяктагандыгына үмүттөнөбүз.

- Унааларды легалдаштыруун кандай этаптардан өтөт?- Процесс үч этаптардан турат.

Биринчи этап. Эгер унаа дагы эле Россиядан же Армениядан келишкен болсо, жана анын ээсине чет өлкөнүн номерин-utilize үчүн анын каттоосун анын алып келген өлкөсүнө кайтууга муктаждыгы жоктоо мүмкүнчүлүгүн сунуш кылабыз.

Экинчи этап документсиз алып келген, бирок техникалык талаптарга жооп берген унааларга тиешелүү. Бул унаалар запчасталардан жыйналган же запчаста катары алып келген болушу мүмкүн.

Ушул эки этап бир мезгилде өтөт. Ээси сертификатталган лабораторияларда текшерүүдөн өтүшү керек, коопсуздук сертификатын алуу үчүн. Болбосо, унаа утилизацияланууга муктаж болушу мүмкүн.

Үчүнчү этап документсиз унаалардын ээлерине аларды чет өлкөгө алып чыгууга же запчаста катары бөлүшүүгө уруксат берет.

- Ар кандай өлкөлөрдөн алып келинген унаалардын техникалык мүнөздөмөлөрүндө айырмачылык барбы?- Бул негизинен ар кандай бөлүктөрдөн жыйналган унаалар. Кээ бир өзгөчөлүктөр өлкөнүн келип чыгышына байланыштуу. Мисалы, Абхазиядан келген унаалар Россияда легитимдүү деп саналат, бирок Кыргызстанда биздин дипломатиялык мамилелерибиз жок болушу себептүү легитимдүү эмес.

Армян номерлери бар унаалар Абхазиядан алып келген бөлүктөр менен жыйналуу мүмкүнчүлүгү бар.

- Легалдаштырууга кайсы документтер талап кылынат жана бул процесс менен кимдер алектенет?- Легалдаштыруу процесс азырынча башталган жок, биз зарыл болгон нормативдик актыларды даярдоого бүтүүнү күтүп жатабыз. Марттын башынан баштап, унаанын ээлери паспорт жана башка документтерди берүүнү баштай алышат, алар, эгер бар болсо, мүмкүнчүлүк жок.

Легалдаштыруу процессторун 2024-жылдын 31-декабрына чейин алып келген унааларга гана тиешелүү экенин эстен чыгарбоо керек.

Учурда аралык аралыкта унаалардын маалымат базасын жыйноо иши жүрүп жатат. 1-январдан кийин алып келген унаалар легалдаштырууга муктаж эмес.

- Армения жана Россиядан унааларды каттоо оңойбу, алардын ЕАЭБге киргенин эске алганда?- Чын эле, эгер сиз ушул өлкөлөрдөн унаа сатып алып, аны каттоодон алып салсаңыз, проблемалар чыкпай калат. Бирок, адатта, бул жакка эски унааларды алып келип жатышат, бул экологияга терс таасирин тийгизет.

- Легалдаштыруунун чыгымдары кандай болот? Ал бекер болобу? - Легалдаштыруу акы төлөнгөн болот, бирок баасы адекваттуу болуп, $1,000дан ашпайт, кыймылдаткычынын көлөмүнө же чыгарылган жылга таянышы жок.

Легалдаштыруу бир жолу гана болоорун жана кайталап процедуралар болмок дегенди белгилеп өтүү маанилүү. Мындай унааларды сатууга да тыюу салынат.

- Мамлекет легалдаштыруудан экономикалык пайда алат беле?

- Албетте. Бул унаалардын ээлери көп жылдар бою салыктарды же айып пулдарды төлөй алышкан жок. Ички иштер министрлигинин маалыматы боюнча, жол кырсыктарынын 80%ы оң рулдуу унааларда орун алат, жана алардын көпчүлүгү катталбаган унаалар менен байланыштуу. Жакынкы күндөрдө легалдаштыруу үчүн кайсы жери бар экенин жана сертификатталган лабораториялардын тизмесин жарыяланган уникалдуу маалыматтар болот.

Кыргызстанда 2023-жылдын 1-январына карата 873 592 жеңил унаа катталган, алардын ичинен 127 842 – оң рулдуу. 2024-жылдын 1-апрелине карата катталган жеңил унаалардын жалпы саны 1 171 454 жеткен, алардын ичинен 174 826 – оң рулдуу.