United Airlines Токио - Улан-Батор боюнча 5-босого учуулары кантип ишке ашырышат

Жаңы түз байланыштуу маршруттардын арасында Токионун Гаосюн эл аралык аэропортуна, Палау эл аралык аэропортуна жана Улан-Батор, Монголияга сезондук маршруттардын учуулары орун алууда. Бул учуулардын өзгөчөлүгү, алар United уюмуна карата АКШнын салттуу хабдарынан эмес, аларды ишке ашырышат.

Эгерде United Airlines бул жаңы рейстерди Сан-Франциско (SFO) же Лос-Анджелес (LAX) эл аралык аэропортторунан ишке киргизсе, бул чоң жетишкендик катары кабыл алынмак, анткени компания өзүнүн маршруттук тармагын туруктуу кеңейтүүдө. Элеганттуу узундугу чектелген мамлекеттерден келаткан рейстердин ачылышын байкоо кызыктуу болмок, бирок америкалык аэропорттордон жаңы маршруттардын ачылышы — бул туруктуу көрүнүш, жана мындай рейстер коомчулуктун көп көңүлүн бурбайт.

Жаңы рейстердин уникалдыгы

Бул рейстер "бешинчи боштук" деп аталган аялдама рейстеринин уникалдуу үлгүсү болуп саналат, анткени алар United хабдарынан эмес, ишке киргизилет. Көбүнчө, америкалык авиакомпания катары United Airlines өзүнүн учууларынын көбүн Соединенных Штаттарындагы базаларынан, Токио-Наритага болгон маршруттарды камтып ишке ашырат. Бирок Монголияга жаңы рейстер Токио аркылуу United уюмунун башка рейсине өткөрүлгөнгө мүмкүнчүлүк берет, ал Улан-Баторго барат.

Бешинчи боштуктун аныктамасы

United уюмунун Токио маршруттарынын өзгөчөлүктөрүнө кирерден мурун, бешинчи боштукту эмне жолу менен аныктоо жана бул авиакомпаниянын маршруттук тармагына кандай таасир этишине түшүнүү маанилүү. Бешинчи боштук, авиакомпаниянын база өлкөсүндө башталуучу же аякталган, эки чет өлкөлүк пункттардын ортосунда жүргүнчүлөрдү ташууга мүмкүндүк берет. Бүгүнкү күндө дүйнө жүзү боюнча көпчүлүк авиакомпаниялар бешинчи боштук ыйгарым укуктарына ээ, бул алардын өз өлкөсүнөн башка өлкөгө учуп, андан кийин үчүнчү багытта жүргүнчүлөрдү алууга мүмкүндүк берет.

Өткөн заманда бешинчи боштуктун ыйгарым укуктары узак аралыктагы маршруттардын экономикалык ишенимдүүлүгү үчүн критикалык мааниге ээ болчу, айрыкча учактардын учуу аралыгы чектелген учурда. Бирок технологиянын өнүгушү жана учуулардын аралыгы 1980-жылдардан бери кеңейип, мындай рейстер аз кездеше баштады, анткени көптөгөн авиакомпаниялар аларга муктаждыкты азайтып жаткан.

булак: MiddleAsianNews