ЖК кызматтык авто унаалары: тарыхы жана бүгүнкү күн. Депутаттар кандай авто унааларда жүрүшөт?
Kaktus.media маалыматтарына ылайык, булактар билдиришкендей, спикер, вице-спикерлер, комитеттин төрагалары жана фракциялардын лидерлери үчүн 20 Li Xiang L9 авто унаасын сатып алуу пландалууда, ал эми калганы депутаттар үчүн — Li Xiang L7. Бул авто унаалар Бишкекке май айында келиши керек.
ЖКнын пресс-кызматы бул маалыматка жооп берип, учурда кызматтык авто унаалар уже аял-депутаттарга берилгенин билдирди. Ошол эле учурда, айдоочулардын айлыгына каражат мамлекеттик бюджеттен эмес, депутаттардын жеке каражаттарынан төлөнөт. Калган 70 депутатка авто унаалардын маркасын тандоо чечими али кабыл алынган жок.
Бирок, депутаттардын бири — Кундузбек Сулайманов — кызматтык авто унаадан баш тартты, шаар мэри Шамалды-Саяга, өзүнүн авто унаасы жок жана айыл өкмөтүнө өткөрүп берүүнү сунуштады.
Kaktus.media окуучуларды депутаттар менен жылдар бою болгон авто унаалардын өзгөрүлүшүн эстөөгө чакырат.
Өтмүш жылдардын авто унаалары
2005-жылы, референдумдан кийин, анын натыйжасында эки палаттуу парламент кайрадан бир палаттуу парламентке айланды жана депутаттардын саны 105тен 75ке кыскарды, мурдагы чакырылыштардан калган "Волга" маркасындагы авто унааларды колдонуушкан. Эски депутаттардын айтымында, бул авто унаалардын 20дайы алмаштырылышы керек болгон, анткени алар жарактан чыгып кеткен. Натыйжада, кореялык Daewoo авто унаалары сатып алынган.2007-жылы, жаңы референдумдан кийин, Жогорку Кенешке алдын ала шайлоолор өткөрүлдү жана депутаттардын саны 90га өстү. Ошондо алар үчүн Toyota Camry авто унааларын сатып алышыптыр.Курманбек Бакиевди кууп чыккан 2010-жылы референдум өткөрүлгөн, анын натыйжасында президенттик башкаруу формасы парламенттик башкарууга өзгөрдү. Натыйжада, Жогорку Кенеште кайра шайлоолор жүргүзүлдү.
Ыйгарым укуктуу шайлоо өнөктүгү учурунда партиялар депутаттык артыкчылыктардан, мисалы, кол тийбестик, кызматтык авто унаалар жана батирлерден баш тартаарын убаданашкан. Бирок шайлоолордон кийин депутаттар кайдыгерлик менен өз убадасын орундатууга шашышкан.
Бир гана 2015-жылы VI чакырылыш депутаттары жеке авто унааларынан жана айдоочуларынан баш тартышкан, бирок кызматтык батирлер жана жардамчыларды пайдалануу укугу сакталган.
"Жабык талкуунун жыйынтыгында кызматтык авто унаалардан жана айдоочулардан баш тартуу чечими кабыл алынды. Бирок кызматтык батирлер калтырылып, айрым депутаттар аймактардан келип жатышат. Бул чечим көпчүлүк добуш менен кабыл алынды", — деп билдирди Талант Мамытов.
Кызматтык авто унааларын пайдалануу укугу I группа инвалид депутаттарга гана калтырылган.
2016-жылы Жогорку Кенештин иш башкаруучу Алмаз Кожомкулов парламенттин балансында 111 авто унаа бар экенин айтып, алардын ичинен 53 генералды. Анын сөзүнө караганда, бир авто унаа спикерге, экинчиси анын орун басарларына, 11и чет өлкө делегациялары менен жолугушуулар үчүн колдонулган.
27 кызматтык авто унаа мамлекеттик органдарга өткөрүлүп берилди. Алардын бөлүштүрүлүшү үчүн мамлекеттик мүлк фондунун буйругу менен комиссия түзүлгөн.Бирок кийинчерээк ФУГИ'де парламент иш башкармалыгынын балансында 89 авто унаа бар, анын 83ү авто транспорт ишканасында, төртөө "Алтын-Куль" пансионатында, екөө бала бакчаларда турганы такталган. Алардын ичинде 2007-жылкы 63 Toyota Camry, 2013-жылкы 10 Cadillac, бир Range Rover, бир Lexus, бир BMW, эки "Жигули" жана беш "Волга" болгон.
Кызматтык авто унааларынын жоктугуна карабастан, депутаттар өз артыкчылыктарын кайтаруу үчүн ыкмаларды издешти.
2018-жылы Тазабек Икрамов депутаттар үчүн KG сериялык атайын мамлекеттик номерлерди кайтаруу маселесин көтөрдү.
"Бәлким, бизге номерлерди кайтарууну жакшырар, анткени өкмөт атайын номерлер менен жүрөт. Адамдар депутаттын келгенин билиши керек", — деди ал жыйындын жүрүшүндө.
Камчыбек Жолдошбаев да өз кесиптештери жана жардамчылары маршруткада жүргөндө уят болгонун билдирди, ал өз машинасында аларды көрсөткөндө жүзүн жашырмак болушу керек болчу. Надира Нарматова да депутаттарга мурдагы артыкчылыктарын кайтарууну суранган.
2021-жылы, VII чакырылыш иштей баштагандан кийин, аял-депутаттарга Toyota Camry авто унаалары берилди, бирок алардын көпчүлүгү "алар эскирген жана кармоо кымбат" деп баш тартты. Ошондуктан 2023-жылы аял-депутаттарга жаңы авто унаалар берүү чечими кабыл алынды, азыр алар Chevrolet Captiva авто унааларында жүрүшөт.
2024-жылы депутаттарга кызматтык авто унааларын кайтаруу боюнча мыйзам долбоорун вице-спикер Нурбек Сыдыгалиев иштеп чыкты. Алгачкы документ ЖКга президенттин каршы пикирлери менен жөнөтүлгөн, бирок кайра иштелгенден кийин подписи коюлган.
Депутаттар жаңы машиналарга ээ болбой жатканда, азыр кандай авто унааларда жүрүшөт, ошолорго бир көз салып чыгалы:
Экс-спикер Зайнидин Курмановдун пикири
- Неге депутаттар жеке авто унаалары жок болгондуктан жөө же автобуста жүрүшү керек? Алар элдин бардык жүгүн бөлүшүүгө милдеттүү. Тек гана мамлекеттик кызматкерлер кызматтык авто унааларды колдоно алышат, анткени бул престиж маселеси. Элдин кызматчылар — депутаттар тууралуу сөз болгондо, алар жөнөкөй адамдардай эле жашоо образына ээ болууга тийиш.Мисалы, Казакстанда узак убакыттан бери авто унааларды ташыган система иштелип чыккан. Депутаттардын жеке авто унаалары жок, тек гана спикер, вице-спикер жана фракциялардын төрагалары бар. Башкалары такси сымал авто унааларды пайдаланышат. Гардеробко телефон чалып, авто унаа жиберүүгө суранышат, айдоочулар таксисттердин шартында иштешет. Ошентип, депутаттар бул авто унааларды жеке муктаждыктар үчүн туруктуу колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес, мисалы, үй-бүлө же достор менен сапарлар жөнүндө. Канчалык бензинди колдонууга болотми, депутат лимитти ашырса, кошумча сапарлар үчүн өзү төлөйт. Бул алардын экономиялуу болууга мажбурлайт, анткени шайлоочулар менен жолугушууларда дагы чыгууга туура келет. Алардын система ушундай батыштыкы.
Ушундай практикалар көптөгөн демократиялык өлкөлөрдө бар, дале эле абдан бай болгон өлкөлөрдө да. Депутаттар скромдук жашоо образын карманышат. Артыкчылыктар жана жеңилдиктер тек гана башкаруу үчүн бар, эң натыйжалуу ишмердүүлүктү камсыз кылуу үчүн. Ошондуктан спикерлер, комитет жана фракциялардын төрагалары өз авто унааларына ээ. Алардын саны бардыгы алты же жети адамдан турат.
Швецияда, мисал катары, депутаттарда да кандай гана ташуучу авто унаалар жок. Алар коомдук транспорт же велосипеддер менен жүрүшөт, анткени парламент жөө адамдар үчүн каршы жолдо жайгашкан, ал жерге транспорт кирүүгө тыюу салынган.Квартира маселесине келгенде, Германияда башка шаардан келген депутаттарга 12 чарчы метрдин размеринде бир гана бөлмө берилет, бүтүн батир эмес. Эгер алар үй-бүлө менен жашагысы келсе, парламент ага болгону бир бөлмөнү төлөйт, ал эми калган бөлмөлөр үчүн депутат өзүнүн каражаттарын пайдаланууга тийиш болот. Мамлекет депутатка бардык зарыл нерселерди камсыз кылат, бирок анын үй-бүлөсүнө эмес.
Биздин өлкөдө эми дагы эле мамлекеттик кызматкерлер менен элдин кызматчыларынын айырмасын түшүнбөй жатышат. Элдин кызматчылары эл менен жашашы керек, ал эми өкмөттүн кызматчылары — министрлер, орун басар министрлер жана чиновниктер — мамлекетти көрсөтүшөт. Депутаттар мамлекеттин кызматчылары эмес, анткени алар эл тарабынан шайланышат, башчы тарабынан дайындалган эмес. Алардын түз начальниги — шайлоочулар. Ошондуктан алар шайлоочуларын ар бардык нерселерде урматтоого тийиш.
Обсудим?
Смотрите также:
