Дороги независимого Кыргызстана: крупные инфраструктурные проекты за счет госбюджета

В последние годы Кыргызстан наблюдает активное развитие своих дорог, что стало возможным благодаря государственному финансированию.

Страна продвигается вперед в дорожной отрасли, реализуя значимые проекты, имеющие стратегическое значение. Это улучшение дорожной инфраструктуры способствует экономическому росту, улучшает связи между регионами и создает более комфортные условия для передвижения граждан, а также развивает туристическую сферу. Все эти факторы способствуют социально-экономическому прогрессу Кыргызстана.

Длина автомобильных дорог в Кыргызстане составляет около 34 тысяч километров, что обеспечивает связь между различными регионами, международный транзит и активизацию товарооборота. Министерство транспорта и коммуникаций акцентирует внимание на ремонте и строительстве как стратегических, так и местных дорог, а также международных коридоров.
Согласно отчетам, в 2021 году было заасфальтировано 175 км дорог, в 2022 — 488 км, в 2023 — 673 км, а в 2024 — 802 км, дополнительно построено 1200 км новых дорог.

Дуулат Муканбетов, заместитель директора Департамента дорожного хозяйства, сообщил, что за время независимости в Кыргызстане было реализовано множество крупных дорожных проектов с использованием государственного бюджета.

Ключевые дорожные проекты

• Барскоон – Бедель (150 км) — этот маршрут соединяет село Барскоон, расположенное на южном берегу Иссык-Куля, с контрольно-пропускным пунктом Бедел на границе с Китаем. Строительство займет пять лет и включает два тоннеля, более 30 мостов, защитные галереи от лавин, а также противообвальные и противоселевые сооружения.
• Балыкчы – Боконбаев – Каракол (141,64 км) — проект модернизации дороги, направленный на улучшение инфраструктуры Иссык-Кульской области.
• Ала-Бука – Жаңы-Базар – Кировка (100 км) — капитальный ремонт, начатый в 2023 году, полностью финансируется за счет государственного бюджета. Уложено 74 км нижнего и 52 км верхнего слоя асфальта. Дорога считается двухполосной IV категории, предназначенной для нагрузок до 11,5 тонны. В проект входят 11 мостов и 22 водопропускных сооружения.
• Бишкек – Ош (участок Суусамыр): в первый раз за 25 лет проводится капитальный ремонт этой стратегической трассы. В текущем году начато обновление 104 км дороги, начиная от Суусамырской долины до ущелья Чычкан, планируется отремонтировать 85 км, из которых 81 км уже покрыты асфальтом.
• Север-Юг (Сафаровка – Барпы, 25 км) — последний участок альтернативной трассы Север-Юг. В строительстве задействовано 54 единицы техники и 105 рабочих.
• В рамках трассы Север-Юг активно возводятся 5 крупных объектов — две галереи для защиты от лавин и три эстакадных моста.
• Суусамыр – Талас – Тараз (IV фаза, 93 км) — реконструкция участка от Талас до контрольного пункта «Кичи-Капка». Работы запланированы на 2025–2028 годы, с гарантией на 5 лет.
• Иссык-Кульская кольцевая дорога (Корумду – Балбай Баатыр) — активное строительство включает подготовку основания, укладку асфальта, установку водопропускных труб и мостов. На данный момент уже завершена укладка нижнего слоя асфальта на 77 км. Дорога будет четырехполосной и оборудована металлическим ограждением, освещением, озеленением, остановками, зонами отдыха и парковками.

Кроме того, министерство работает над проектами по созданию альтернативных дорог вокруг Бишкека для снижения нагрузки на транспортные потоки. Строится первая шестиполосная магистраль с двухуровневыми развязками, а также идет реконструкция дорог Лебединовка – ГЭС-5, Бишкек – Кант, Бишкек – Күнтуу – Шопоков. Также осуществляется улучшение доступа к туристическим местам.

Новые дороги и техника

В этом году введены в эксплуатацию следующие участки:

• Узген – Мырзаке – Кара-Кулжа,
• Ош – Баткен – Раззаков,
• Тюп – Кеген,

включая обновление центральной улицы в Чолпон-Ате.

Согласно информации, примерно 80% всех дорожных проектов в стране финансируются из государственного бюджета. Благодаря поддержке президента Садыра Жапарова значительно увеличено финансирование дорожного сектора, что позволило осуществить крупные инфраструктурные инициативы.

Техническое оснащение дорожной службы также улучшается: за последние годы благодаря Дорожному фонду было закуплено 750 единиц специальной техники, и в 2026 году планируется приобретение еще 484 единиц.